iPhone以后,苹果公司的下一个突破性产品是什么?我们或许可以猜测是一辆电动汽车——传说中的iCar。事实上,苹果对代号为Titan的神秘汽车项目极为重视,不仅花重金从其他公司挖来相关人才,还不断将其他部门的员工调配到汽车项目部门,这招来了一些高管的不满。

  国外媒体El Reg报道,对于苹果不断调走本部门员工到汽车项目部门,这些部门的高管非常不满,他们认为这对自己部门来说是人才的流失。

  苹果涉足汽车领域,这一想法最早来自于苹果的已故CEO乔布斯。乔帮主一直想要建造汽车,他在去世前曾表示“如果我还有更多力气,我很想为底特律增加苹果汽车”。现任CEO库克也对汽车领域表现出了浓厚的兴趣,他曾私下表示苹果酱“涉足汽车领域”。此外,苹果内部的一些大佬也对汽车表现出了浓厚的兴趣。

  据悉,库克在一年前就已经批准了Titan汽车项目。而今年年初,华尔街日报报道,苹果已为该项目组建了全新的研发实验室,并招聘了数百名汽车行业的专家和工程师进行相关领域的研究。

  Titan项目由1000人组成,苹果单从人力上就对此非常重视。曾经在福特担任高管的苹果iPod 和iPhone设计师、苹果产品设计副总裁Steve Zadesky是这一团队的负责人。而被其招揽加入研发实验室的其他公司高管则包括:前奔驰研发部门主管Johann Jungwirth、特斯拉动力测试副工程师John Ireland、福特汽车混合电动系统的产品工程师David Perner以及多名来自特斯拉工程师。苹果不仅为每人提供额外25万美元的奖金,同时有60%的加薪。

  现在,苹果又不断从公司内部调配人力,甚至因此导致相关部门高管的不满,看来苹果在汽车项目上的投入和野心想当大。

  事实上,苹果在品牌、用户忠诚度、研发资金等方面拥有雄厚的实力,同时如果能够充分的利用好自己的代工传统,苹果甚至不需要耗时耗力组建汽车工厂和物流流转链,一切都可以轻松完成。而且,尽管在汽车领域是新人,但苹果强大的品牌号召力将使它在对阵其它现有汽车品牌的时候,拥有强大的优势。

  对于拥各方面都堪称强大的苹果公司来说,假使它投入200亿美元开发一款新车,也只是所有现金流的10%,就算失败了,也是能够承受得起的损失。而对于广大果粉来说,如果未来真的推出一款苹果设计生产的电动汽车,无疑会比特斯拉具有更加强大的吸引力,甚至能够像iPhone改变智能手机一样彻底改变汽车行业也不是没有可能。